刘建龙 尹芳艳 肖盈 潘镇镇 张松林 范平阳 刘鹏
湖南工业大学土木工程学院
摘要：本文通过对湖南某大学校园噪声的监测与问卷调查，分析了大学校园声环境质量与存在的问题。研究结果表明该大学校园内存在一定程度的噪声污染。最后针对该大学的噪声污染状况提出了相应的意见与措施。
关键词：声环境质量监测噪声污染噪声评价
噪声即噪音，它是一种环境污染，它是当今社会四大公害之一。噪声可以使人的听力衰减，产生头晕、恶心等情况，同时会引发多种疾病，噪音还是造成心脏病和高血压的重要原因之一。校园噪声会降低学生的学习效率。校园是师生生活和学习的主要场所，良好的校园环境至关重要，保持良好的校园环境不仅能够增强师生的学习热情，提高学习积极性，而且有益于师生的身心健康，从而使学习任务能高效高质量完成。然而随着校园建设、周边环境变化，使得校园内噪声来源复杂，情况也变得越来越严重。譬如：校内机动车数量大幅上升，使得校内交通噪声变得日益的严重；校园内大量修建新建筑物，导致建筑工地噪声也成为了噪声主要来源之一；师生的课外生活变得越来越丰富，在校园内时常听到音乐声以及师生参加各种社交活动而产生的声音；师生晚上休息时间越来越晚，使得学生受到噪声影响的时间变得越来越长。因此，校园噪声已经成为影响师生正常生活和学习的重要因素之一。
1 调查内容和方法
1.1调查地点
选取湖南工业大学河西新校区进行调查，主要对整个校园内有代表性地点的噪音分时段进行监测，布点位置如图1所示，具体测点分布：学生公寓5栋(A测点)、学生公寓17栋校医院前草坪(B测点)、教学公共楼中间草坪（C测点）、学生公寓30栋（D测点）、学生公寓26栋(E测点)。各测点的基本情况为：测点A是一个宿舍群区，该区域树木茂密并紧邻校内一个小湖，名为同心湖，东北方向100 m左右有株洲市神龙大剧院施工场地，并且有一条车流量较小的校园道路；测点B是宿舍群区，周边无施工场地，位于有一条车流量较大的校园道路与校外50 m处城市道路“泰山路”之间；测点C是学校教学楼区域，该区的树木比较茂密、两面有山，但旁边有一小型施工场地；测点D是一个宿舍群区，该区域周边有施工场地，并有一些工程车辆出入；测点E处是一个宿舍群区，并处于学校五食堂边，其边上有大型工地，且有很多工程车辆出入。
1.2检测采用的仪器与方法
本文采用问卷调查与实验检测相结合的方法来对校园内噪音进行综合评价。采用AWA6270+AB型噪音频谱分析仪对噪声进行监测，其性能参数如表1所示。根据《城市区域环境噪声测量方法》(GB/T14623-1993)中的监测方法进行监测。监测在无雨、无雪的天气条件下进行，风速控制在5.5 m/s以下，测量时传声器加防风罩，采用定点监测方法进行监测，在监测中，声级计距地面的垂直距离不小于1.2m。测量中，每隔5s读出一个瞬时A声级，连续读取100个数据，监测前用校准器将声级计校准，监测结束后使用校准器对声级计再次进行校准，检查前后校准误差是否小于2 dB(A)，否则重新监测。
2 调查问卷结果与分析
研究小组在校园内发放了500份调问卷查表，收回有效问卷调查475份。从问卷调查中可以看出宿舍区的噪音多为室外噪音，主要是人为噪声，主要来源于室外同学们的谈笑说话声、交通噪音及建筑施工噪声，严重影响到宿舍内同学的正常休息和学习。由于女生在宿舍内一般都是带耳机玩电脑等电子产品，而男生一般都是开外放音，所以男生宿舍内同学们的说话、听歌、打游戏、看视频的声量过大，也严重影响到了同宿舍以及附近宿舍的同学的学习和生活。对于不同专业混合寝室，由于同学们彼此的课表不同，导致同学们的生活作息时间不同，也会产生一些生活噪音影响到其它想学习或者休息的同学。也有同学反应上课时走廊和教室内的说话声和手机声是教学楼的最大噪声污染源。
由图2分析得出湖南工业大学的师生经常受到噪声影响的时间段分别为早上、中午及晚上，其所占比例分别为：25%、28%、30%。图3表明58%的师生受噪声影响的感觉是：影响不大，可以接受；36%的师生的感觉是：很烦躁，无法忍受；6%的师生表示无所谓。图4表明针对受噪音污染程度的情况：47%的师生认为程度为轻微；23%的认为程度为严重；20%的认为程度为一般；10%的认为程度为非常严重。图5表明师生最不能忍受的噪音主要是建筑噪音(34%)、交通噪声(29%)、社会噪音(21%)、学校噪音(12%)。
图6表明寝室噪声的来源主要是交通噪音；建筑噪音、宿舍噪音：使用电脑(28%)、电吹风(28%)、手机等周边活动噪音(24%)；商业中心活动、运动场(20%)。图7表明教学楼噪声的主要来源是工地施工(23%)、同学们的交谈(23%)、过路人群的交谈(20%)、公路汽车(19%)、风扇、电脑、活动音响(12%)。
3 监测结果评价与分析
噪声测量的同时记录车辆通行情况，并在每天的三个不同时间(9:30、16:00、22:30)对同一测点进行连续一周（星期日至星期六）监测，其中9:30时，学生在教室上课，施工场地开始施工，校园内有少许车辆通行；l6:00时，学生在教室上课，施工场地施工，校园内车辆通行较多；22:30时，无学生在室外走动，工地于21:00时刻停工，但室内的活动基本没有停止。测量位置与数据如表2所示。
对照国家噪声执行标准可知，大学校园噪声标准应执行1类标准。监测数据与国标相比较，校园噪声都不能达到国家标准的要求。从监测结果也可以看出白天与夜间相比噪声基本不变，这表明学校噪声污染夜间比白天更为严重。具体分析如下：
1)测点A处于六七栋男生宿舍之间，监测位置靠近篮球场，打篮球的人较多，球拍地的声音与人的欢笑声是噪声超标的根本原因之一，另外就是附近在建的神农大剧院不分昼夜的施工噪声。白天与晚上之所以没有很明显的区别，主要是建筑施工噪声造成的。
2)测点B靠近18栋女生宿舍，靠近马路。其噪声的主要来源是过往车辆产生的噪声。白天噪声污染比晚上严重，上午10:00正处于上下课高峰期，人员活动量大，而且过往车辆也增多（东校门口靠近小车站）。晚上噪声较少是因为人员都开始休息，车流量也相对较少。
3)测点C处于公共楼，白天公共楼是教学的主要场所。噪声都处于超标状态，原因是受周边建筑施工、授课声、课间交流声以及鸟鸣声等的影响。而下午16:00相对较高，主要原因是人员流动大，师生乘坐机动车上下课，车辆噪声与人员喧哗是这一时段噪声的主要来源。
4)测点D位于学生宿舍35栋，白天噪声产生的主要源头来自学校外面建筑施工。晚上这个时间段噪声超标程度比白天大，原因是男生活动量大，且学生们晚上出来吃夜宵的比较多。
5)测点E位于五食堂新篮球场边上，五食堂靠近校外公路。篮球场旁边教工宿舍也正在如火如荼建设中，对比白天与晚上的数据，可以发现噪声的来源主要是建筑施工噪声，尽管晚上的噪声相比白天还略大一点，这是由于过往车辆鸣笛造成的，夜间路面上车辆少，车速过快，司机鸣笛较多。
由表3可知，所有测点晚上L e q均值为60.22 dB(A)，L max均值为71.68 dB(A)，L min均值为51.16 dB(A)。
由表4可知，所有测点上午Le的均值为62.05 dB(A)，L max的均值为74.61 dB (A)，L min的均值为49.58 dB(A)。
由表5可知，所有测点下午L e q的均值为61.98 dB(A)，L max的均值为74.51 dB(A)，L min的均值为51.65 dB(A)。
对比以上图表可知，晚上声音分贝值主要集中在55.5～63.3 dB(A)，根据国家噪声等级评判标准，校园内除公共楼外都处于噪声超标状态，主要原因是在晚上的时候，学生们都已经回宿舍了，人员活动量少，且公共楼所处地理位置远离噪声污染源。
白天声音分贝值主要集中在57.3～66.8 dB(A)，根据国家噪声等级评判标准，校园内1～10栋宿舍区受噪声影响相对较小，而其他监测点由于受周边环境（施工、汽笛、人员活动等）影响，从而导致噪声超标。
4 治理措施
经过以上的调查结果可知，湖南工业大学校园内声环境污染状况严重，校园内噪声防护治理已刻不容缓。从噪声声源上降低噪声、从噪声传播途径上降低噪声两个环节着手，提出几点改善措施：
1)从声源上降低噪声：①加强施工场地的管理；②加强校园内机动车的管理，校园内不允许机动车随意行驶，在校门口处建设足够的停车场，并严格执行入校机动车辆必须进入停车场，杜绝车辆在校园内行驶；③加强晚上对学生公寓的管理，防止深夜还有同学制造噪声，影响他人休息；④加大对噪声污染危害的宣传力度，提高全体师生的环保意识。
2)从噪声传播途径上降低噪声：合理进行校园环境的规划布局，如校园周围尤其是靠近公路边上增设围墙和种植乔木，校园内同样需要种植大量的树木，对校内施工场地也要加强管理，如设置围墙、合理安排施工时间等。
5 结论
从整体上来看，该大学校园声环境质量状况较差，校园内噪声环境基本上都存在超标现象，已经影响到了学生正常的学习。尤其在夜间，校园环境噪声污染更为严重。学校应该加强校园声环境管理，采取措施降低噪声，给学生创造一个舒适、健康的学习环境。
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