空中交通管制员胜任力模型及其影响关系分析*

  李敬强1，李  灏1，赵  宁1，王  维2

（1．中国民航大学民航安全科学研究所，天津300300；2．空中交通管理局湖北分局，湖北武汉430302）

摘要：为揭示空中交通管制员胜任力结构及其元素对体系的影响关系，首先通过问卷分析建立管制员胜任力模型，然后结合三角模糊数、决策试验与评价实验室法构建胜任力影响关系图以分析各元素间的影响关系，最后模拟胜任力元素对体系的影响关系。结果表明：胜任力模型由元胜任力、社会胜任力、认知胜任力、职能胜任力构成，共15项指标；元胜任力影响社会胜任力与认知胜任力，这三者又共同影响职能胜任力，社会胜任力对认知胜任力也具有一定影响；按对胜任力体系影响大小排列依次为元胜任力、认知胜任力、社会胜任力、职能胜任力；按变化的难易程度排列依次为元胜任力、社会胜任力、认知胜任力、职能胜任力。管制员胜任力模型及其影响关系能为管制员安全管理中的人员资质能力建设提供一定的参考。

关键词：空中交通管制员；胜任力；三角模糊数；决策试验与评价实验室法；影响关系图

中图分类号：X913doi：10. 11731/j．issn．1673 -193x．2016. 02. 032

0  引言

 空中交通管制员（以下简称管制员）需要在有限的时间内完成对航空器、航空港、气象等不断变化的信息的搜集、加工与分配，并利用通信、导航、监控技术与手段对航空器飞行活动进行监视、控制与服务，管制员需要具备一定的胜任力才能完成管制任务，保证飞行秩序与安全。 

胜任力是一种人力资源管理方法，能为企业的安全生产管理提供科学、合理的岗位配置，优化组织结构。胜任力冰山模型与洋葱模型表明胜任力因素间存在一定的影响关系，但目前有关管制员胜任力的研究还停留在静态层面，研究内容主要为胜任力模型与特征，如许偌的管制员胜任特征、王东珩的管制员胜任素质模型、孙瑞山等人的管制员胜任素质结构，还缺少动态层面分析胜任力内部结构的相互关系，以及各元素对体系的影响。

 决策试验与评价实验室法( decision making trial and evaluation laboratory，DEMATEL)是一种运用图论与矩阵进行系统因素分析的方法。DEMATEL通过系统中各因素间的逻辑关系与影响矩阵计算各因素对其它因素的影响度以及被影响度，从而确定因素间的因果关系与各因素在系统中的地位。目前，该方法已用于安全领域，如施工现场安全评价、建筑工人不安全行为影响因子分析、机械加工风险因素分析等，已成为一种分析复杂系统并构建其因果联系的有效方法。鉴于此，笔者在构建管制员胜任力模型的基础上，运用DEMA-TEL法对管制员胜任力的影响方向与影响程度进行分析，并探究变化过程中各胜任力的作用。本研究有关管制员胜任力的影响方向、影响程度、变化程度的结论将为管制员的选拔、考核、培养提供一定的参考。

1  管制员胜任力模型

 许偌运用自编问卷得到了管制员胜任特征，王东珩在此基础上构建了管制员胜任素质模型，孙瑞山等则进一步结合何昕、陈芳、王永刚等人的素质与能力指标构建了管制员胜任素质解释结构模型。这些管制员胜任力模型的维度构成还缺乏胜任力理论的指导。

 冰山模型将胜任力按水下到水上分为动机、特质、自我概念、社会角色、知识与技能；洋葱模型则认为其由内而外分布。Cheetham& Chivers在总结前人基础上提出了五维模型（认知胜任力、职能胜任力、个人胜任力、价值观、元胜任力）；Le Deist＆Winterton则予以整合为四维模型（认知胜任力、职能胜任力、社会胜任力、元胜任力）。四维模型按专业性-个性化、概念性-操作性双极维度分为四象限，元胜任力为个性化-概念性的素质，认知胜任力是专业性-概念性的素质，社会胜任力是个性化-操作性的素质，职能胜任力是专业性-操作性的素质。胜任力四维模型得到了广泛认可。

 由此，以胜任力理论模型为指导，结合管制员调研结果，编制调查问卷，被调查者根据实际情况对指标重要性进行打分，打分方式为“1非常不重要”到“5非常重要”5点计分。向3个管制分局发放200份问卷，其中A分局64份，B分局66份，C分局70份。发放对象为塔台、进近、区域3种岗位的管制员（不包括见习管制员），不包括飞服、站调、情报、运管4种岗位的管制员。回收有效问卷189份。按性别、年龄、学历、工作年限、级别与岗位分类进行统计（表1）。

 数据随机分为两组。首先，根据主成分法对指标进行初步筛选( N1 =95)，删除3个指标后，剩余15个指标做主成分分析时，特征值大于1的主成分为4个。其次，运用SPSS21.0软件进行因子分析可行性检验，KMO值为0.891，Bartlett球形检验显著性为0.000，表明适合做因子分析。然后，运用方差最大正交旋转法抽取特征值大于1的公因子，结果如表2所示，这四部分归纳为元胜任力、社会胜任力、认知胜任力、职能胜任力，其内在一致性信度依次为0. 872、0.864、0.810、0. 816。最后，运用Amos17.O软件进行验证性因子分析( N2= 94)，结果如表3所示，结果表明，指标均符合心理测量学基本要求。由此，构建并验证了管制员胜任力模型。

2  管制员胜任力之间的影响关系

 实际问题中，因素间的影响程度往往存在模糊性，且专家评价信息也多具有语义化、模糊性特点，而传统DEMATEL通常用一个准确的数值来表示因素间错综复杂的影响关系，因此为了弥补这一缺点，引入三角模糊数( Triangular Fuzzy Number，TFN)以提高分析结果的准

确性。具体操作步骤如下：

 1)通过专家打分法按语义算子确定因素之间影响关系，以矩阵形式表示，通过语义转换表（见表4）将原始评价转化为三角模糊数。

2)对三角模糊矩阵进行解模糊处理以得到因素间的初始直接影响矩阵Z，具体运算过程如下：

1. 三角函数值为(r，m，l)

②三角模糊数标准化

 式(1)~(8)中：i为行指标，j为列指标，k为专家序，n为专家数。

 3)对初始直接影响矩阵Z作规范化处理得到规范化直接影响矩阵S

 中心度Di越大，表明此指标的作用越大，重要性越大。关联度R i>0，则f i > e i，表明此指标为原因因子；关联度R i <0，则f i <e i，表明此指标为结果因子；结果因子是原因因子的影响结果。 

向3个管制分局的主任管制员、管制教员各发放5份胜任力影响关系评价表（15×15的矩阵表），专家根据表4的语义算子对胜任力之间的影响关系程度进行打分，共收回25份有效评价矩阵。按式(1)~(14)，通过Matlab软件计算得到管制员胜任力四参数，结果如表4所示。以中心度（横轴）、关联度（纵轴）作笛卡尔坐标系，确定管制员胜任力影响关系图( Influence Relation-ship Diagram，IRD)（见图1）。结合表5与图1可知：

 1)影响方向方面，管制员胜任力模型中元胜任力、社会胜任力、认知胜任力为原因因子，职能胜任力为结果因子；元胜任力影响社会胜任力与认知胜任力，这三者又共同影响职能胜任力；社会胜任力对认知胜任力也具有一定的影响程度。

 2)影响程度方面，从大到小依次为元胜任力、认知胜任力、社会胜任力、职能胜任力；被影响程度方面，从大到小依次为职能胜任力、认知胜任力、社会胜任力、元胜任力。

3  管制员胜任力对体系的影响关系

 在四胜任力初始值各自为1的情况下，其对胜任力体系的影响程度存在显著的差别。按增长幅度对体系的贡献大小排列，依次为元胜任力（情形1）、认知胜任力（情形3）、社会胜任力（情形2）、职能胜任力(情形4)。同时，这4种情形中所呈现的规律一致，按增长速

度大小排列依次为职能胜任力(C4)、认知胜任力(C3)、社会胜任力(C2)、元胜任力(C1)，这符合Le Deist＆Winterton的胜任力四维模型的特点，操作性-专业性的胜任力易培养，且易被其他胜任力影响，而个性化一概念化的胜任力的培养难以在短时间内取得成效。

4  基于胜任力的管制员资质建设

 人员资质建设是人员安全管理的基础。2015年全国民航工作会议暨航空安全工作会议明确指出“做好行业持续安全，其中提高全行业人员的资质能力是根本”。因此，构建管制员胜任力模型，分析其影响关系，将有助于管制员资质能力建设，降低管制员的安全风险，这主要体现在人员胜任力的培养、考核、培训等方面。

 1)管制员资质建设的基础是管制员胜任力的培养。管制员的风险管控关口需要前移，源头在于院校。在管制学员的培养过程中，院校可以基于管制员胜任力的要素进行针对性地训练，在教授其基本知识与技能的同时，在其成长过程中潜移默化地培育其元胜任力与社会

胜任力，这也能进一步带动其他胜任力的发展，提高管制员的安全基线。

 2)管制员资质建设的关键是管制员胜任力的考核。核心是建立管制员胜任力的考评机制。在管制学员到管制员的准入阶段，以及管制员的职业发展阶段，考核其现实业绩与潜能素质。潜能素质以管制员的胜任力为基础进行考核，不仅要考核其胜任力的“水上素质”，如知识与技能，更要考核其“水下素质”，如责任意识。对符合与不符合资质标准要求的，采取相应的措施与办法。

 3)管制员资质建设的保障是管制员胜任力的培训。茌管制员培训过程中，以胜任力为基准，提升管制员产生高绩效、减少不安全差错的能力与潜能。首先，评估管制员胜任力水平与胜任力要求之间的差距，然后，根据胜任力模型的维度有针对性地开发相匹配的课程，并确定有效的培训方式，如以理论讲授的方式训练职能胜任力，以经验分享的方式训练社会胜任力，以模拟训练的方式训练认知胜任力，以分享交流的方式训练元胜任力。

5  结  论

 1)管制员胜任力模型为四维模型，包括元胜任力、社会胜任力、认知胜任力、职能胜任力，共15项指标。元胜任力影响社会胜任力与认知胜任力，这三者又共同影响职能胜任力，社会胜任力对认知胜任力也具有一定的影响。按对胜任力体系贡献从大到小排列，胜任力依次为元胜任力、认知胜任力、社会胜任力、职能胜任力。按变化难易程度由易到难排列，胜任力依次为职能胜任力、认知胜任力、社会胜任力、元胜任力。从管制员胜任力的培养、考核、培训人手提高管制员资质能力建设，以降低管制员安全风险，提高管制员安全水平。

 2)本文构建的管制员胜任力模型并未根据管制岗位予以区分，不同岗位管制员的胜任力可能会有所区别，这方面的研究还需要进一步深入。为了更加客观地描述胜任力的要素及其对体系的影响，未来砑究需要结合胜任力对工作绩效的影响，分析胜任力与绩效之间的关系。