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所属区域: | 内蒙古-呼和浩特 | 招标业主/代理: | / |
加入时间: | 2017.03.15 | 截止时间: | 2017-3-22 |
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摘要:本公告受业主方委托发布,发布日期:2017-03-15,截止日期:2017-3-22,公告主要内容为:内蒙古呼和浩特17-63货车维修配件招标二次公告,所属区域:内蒙古-呼和浩特,所属行业分类:交通运输,招标编号:1,招标文件售价:20,公告类型:招标公告。
17-63货车维修配件招标二次公告
时间:2017-03-15 11:31:39 发布:呼和浩特铁路局物资处
标段 |
序号 |
物资设备名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
供货时间 |
供货地点 |
备注 |
1 |
1 |
下侧门折页 |
C64 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
2 |
下侧门折页受 |
C70 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
2 |
3 |
车钩组成 |
16号 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
3 |
4 |
车钩尾框 |
17型 锻造 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
4 |
5 |
车钩尾框 |
13B锻造三孔 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
5 |
6 |
滚套 |
转K2 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
7 |
钩尾框磨耗板 |
206×170×40 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
8 |
旁承磨耗板 |
转K2 新型JC型 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
9 |
旁承磨耗板 |
转K4 圆状带凸台 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
10 |
主摩擦板 |
转K2.转K6 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
11 |
弹性旁承体组成 |
K4.K5 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
12 |
滑块磨耗套 |
100×53×48高摩 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
6 |
13 |
车钩 |
13#上作用 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
7 |
14 |
组合式集尘器 |
25MM |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
15 |
防脱轨制动自动阀 |
C70 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
8 |
16 |
闸瓦托 |
L-B型 高磨右 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
9 |
17 |
承载鞍 |
转K6 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
10 |
18 |
承载鞍 |
转K2 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
11 |
19 |
扁孔圆销 |
28*65 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
20 |
扁孔圆销 |
36*68 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
21 |
扁孔圆销 |
36*75 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
12 |
22 |
心盘磨耗盘 |
转K2导电型 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
23 |
心盘磨耗盘 |
转K6导电型 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
24 |
心盘磨耗盘 |
转K4导电型 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
25 |
心盘磨耗盘 |
转K5导电型 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
13 |
26 |
旋压式制动缸 |
305*254A型 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
27 |
旋压密封式制动缸 |
254*254 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
14 |
28 |
下锁销组成 |
16号 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
29 |
下锁销转轴 |
16号 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
30 |
钩锁铁组成 |
16号 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
31 |
钩舌圆销 |
16号 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
32 |
钩舌 |
16号 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
33 |
钩舌推铁 |
16号 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
15 |
34 |
钩锁铁组成 |
13B |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
35 |
钩舌销 |
13B |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
36 |
钩舌推铁 |
13B |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
37 |
钩舌 |
13B |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
16 |
38 |
侧门板 |
C62.C64(Q235) |
扇 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
39 |
下侧门板 |
C62.C64(Q235) |
扇 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
17 |
40 |
侧门板 |
C70E(09CuPiTi) |
扇 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
41 |
下侧门板 |
C70E(09CuPiTi) |
扇 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
18 |
42 |
横跨梁组成 |
转K6 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
43 |
横跨梁组成 |
转K2 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
44 |
横跨梁组成 |
转K4 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
45 |
横跨梁组成 |
转K5 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
46 |
横跨梁托组成 |
K6 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
47 |
横跨梁托组成 |
K2 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
48 |
横跨梁托组成 |
K5 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
19 |
49 |
制动吊卡子 |
DN10 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
50 |
制动吊卡子 |
DN15 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
51 |
制动吊卡子 |
DN20 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
52 |
制动吊卡子 |
DN25 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
53 |
制动吊卡子 |
DN32 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
54 |
折角塞门吊卡 |
|
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
20 |
55 |
施封锁 |
RD2 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
56 |
施封锁 |
RE2 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
21 |
57 |
固定杠杆组成 |
转K6 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
58 |
游动杠杆组成 |
转K6 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
59 |
中拉杆 |
K6 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
22 |
60 |
短尾拉铆销 |
DMXP20-45-T12 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
61 |
短尾拉铆销 |
DMXP20-52-T12 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
62 |
短尾拉铆销 |
DMXP20-55-T12 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
63 |
短尾拉铆销 |
DMXP20-65-T12 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
64 |
短尾拉铆销 |
DMXP27-95-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
65 |
短尾拉铆销 |
DMXP27-100-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
66 |
短尾拉铆销 |
DMXP20-120-T12 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
67 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-42-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
68 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-45-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
69 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-52-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
70 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-55-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
71 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-60-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
72 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-62-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
73 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-65-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
74 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-78-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
75 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-95-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
76 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-100-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
77 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-105-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
78 |
短尾拉铆销 |
DMXP28-115-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
79 |
短尾拉铆销 |
DMXP36-48-T22 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
80 |
短尾拉铆销 |
DMXP36-58-T22 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
81 |
短尾拉铆销 |
DMXP36-60-T22 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
82 |
短尾拉铆销 |
DMXP36-65-T22 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
83 |
短尾拉铆销 |
DMXP36-68-T22 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
84 |
短尾拉铆销 |
DMXP36-72-T22 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
85 |
短尾拉铆销 |
DMXP36-75-T22 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
86 |
短尾拉铆销 |
DMXP36-95-T22 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
87 |
拉铆销 |
LMXP12-55-T8 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
88 |
拉铆销 |
XMZ20-91-T16-37-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
89 |
拉铆销 |
LMXP20-45-T12 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
90 |
拉铆销 |
LMXP28-45-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
91 |
拉铆销 |
LMXP28-60-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
92 |
拉铆销 |
LMXP28-62-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
93 |
拉铆销 |
LMXP28-65-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
94 |
拉铆销 |
LMXP28-95-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
95 |
拉铆销 |
LMXP28-105-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
96 |
拉铆销 |
LMXP28-115-T16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
97 |
拉铆销 |
LMXP36-60-T22 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
98 |
拉铆销 |
LMXP20-120-T12 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
99 |
短尾拉铆销套环 |
DMXTF-T12G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
100 |
短尾拉铆销套环 |
DMXTF-T16G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
101 |
短尾拉铆销套环 |
DMXTF-T22G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
102 |
专用拉铆钉套环 |
LMDTF-T16G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
103 |
专用拉铆钉套环 |
LMTF-T12G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
104 |
可重复使用拉铆钉套环 |
LMTY-T16G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
105 |
可重复使用拉铆钉套环 |
LMTY-T20G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
106 |
套环 |
LMTP-T22G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
107 |
套环 |
LMTP-T6-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
108 |
套环 |
LMTP-T12-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
109 |
套环 |
LMTP-T16-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
110 |
套环 |
LMTP-T20-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
111 |
套环 |
LMTF-T12-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
112 |
套环 |
LMTF-T16-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
113 |
套环 |
LMTF-T20-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
114 |
套环 |
LMTF-T22-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
115 |
套环 |
LMTJ-T8-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
116 |
套环 |
LMTJ-T16-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
117 |
套环 |
LMTJ-T22-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
118 |
套环 |
LMDTF -T12G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
119 |
套环 |
LMDTF -T22G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
120 |
短尾拉铆销垫圈 |
DQ36-22 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
121 |
短尾拉铆销垫圈 |
DQ28-16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
122 |
短尾拉铆销垫圈 |
DQ20-12 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
123 |
短尾拉铆销垫圈 |
DQ12-18 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
124 |
短尾拉铆销垫圈 |
DQ27-16 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
125 |
专用拉铆钉 |
LMY-T16-6G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
126 |
专用拉铆钉 |
LMY-T16-18G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
127 |
专用拉铆钉 |
LMY-T16-31G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
128 |
专用拉铆钉 |
LMY-T16-24G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
129 |
专用拉铆钉 |
LMY-T16-37G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
130 |
专用拉铆钉 |
LMY-T16-12G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
131 |
专用拉铆钉 |
LMY-T12-18G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
132 |
专用拉铆钉 |
LMY-T12-12G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
133 |
专用拉铆钉 |
LMY-T12-6G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
134 |
专用拉铆钉 |
LMY-T20-24G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
135 |
专用拉铆钉 |
LMY-T6-6G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
136 |
专用拉铆钉 |
LMY-T6-8G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
137 |
专用拉铆钉 |
LMY-T6-10G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
138 |
专用拉铆钉 |
LMY-T6-13G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
139 |
专用拉铆钉 |
LMY-T6-14G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
140 |
专用拉铆钉 |
LMY-T22-31G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
141 |
专用拉铆钉 |
LMY-T22-44G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
142 |
专用拉铆钉 |
LMY-T22-50G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
143 |
专用拉铆钉 |
LMB-T6-6-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
144 |
专用拉铆钉 |
LMB-T6-8-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
145 |
专用拉铆钉 |
LMB-T6-9-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
146 |
专用拉铆钉 |
LMB-T6-12-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
147 |
专用拉铆钉 |
LMB-T6-14-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
148 |
专用拉铆钉 |
LNB-T16-12-G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
149 |
专用拉铆钉 |
LMDY-T12-5G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
150 |
专用拉铆钉 |
LMDY-T12-10G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
151 |
专用拉铆钉 |
LMDH-T16-5G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
152 |
可重复使用拉铆钉 |
LMLC-T20-50G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
153 |
可重复使用拉铆钉 |
LMYC-T16-06G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
154 |
短尾眼环拉铆钉 |
LMDH-T16-10G |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
23 |
155 |
紧急阀组成 |
120型 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
24 |
156 |
缓解阀组成 |
120型 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
25 |
157 |
球芯折角塞门 |
Dg32 A型 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
26 |
158 |
直端塞门 |
A型左、右 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
27 |
159 |
牵引杆 |
C80 |
根 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
28 |
160 |
调整阀组成 |
T-1型.A、C型 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
161 |
无极传感阀 |
T-1型.A、C型 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
29 |
162 |
呼吸式安全阀 |
A41XV 苯罐 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
163 |
呼吸式安全阀 |
A41P |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
30 |
164 |
迷宫式密封罩组成 |
RD2含外油封 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
165 |
密封罩内油封 |
RD2 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
31 |
166 |
侧架组成(含固定支撑座、保持环) |
K6 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
167 |
摇枕组成(含固定支点座、横跨梁托) |
K6 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
32 |
168 |
前盖 |
RD2 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
169 |
前盖 |
RE2 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
170 |
后挡 |
RD2 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
171 |
后挡 |
RE2 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
33 |
172 |
嵌入式不锈钢风缸组成 |
50L A型 0度 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
173 |
嵌入式不锈钢风缸 |
11L |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
174 |
双室风缸 |
11×17L |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
175 |
副风缸 |
60L 带吊 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
34 |
176 |
冲击座 |
16号,17号 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
177 |
冲击座 |
13号新型带凹槽 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
178 |
车钩支持座 |
16号,17号 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
179 |
车钩支持座 |
C70 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
35 |
180 |
侧架导框固定块 |
K4.A1小圆弧 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
181 |
侧架导框固定块 |
K5.A1小圆弧 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
36 |
182 |
制动软管组成 |
715 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
183 |
制动软管组成 |
795 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
184 |
制动软管组成 |
980 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
37 |
185 |
制动缸橡胶皮碗 |
8寸 Y型 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
186 |
制动缸橡胶皮碗 |
10寸 Y型(254) |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
187 |
制动缸橡胶皮碗 |
12寸 Y型(305) |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
188 |
制动缸橡胶皮碗 |
14寸 Y型(356) |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
189 |
L型制动缸皮碗 |
356L 型 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
38 |
190 |
制动梁 |
L-B型 高磨右 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
39 |
191 |
手制动机 |
NSW |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
40 |
192 |
120主阀橡胶件 |
120 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
193 |
中间体橡胶件 |
120 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
194 |
限压阀组成橡胶件 |
X-A |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
195 |
无极传感阀橡胶件 |
WG-1 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
196 |
紧急阀橡胶件 |
120 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
197 |
缓解阀橡胶件 |
120 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
198 |
调整阀橡胶件组成 |
T-1 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
199 |
传感阀橡胶件组成 |
KZW-4GCD型 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
200 |
调整阀组成橡胶件 |
KZW-4GAB |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
201 |
传感阀橡胶件组成 |
C-21、C-27 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
202 |
传感阀橡胶件 |
C63 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
203 |
比例阀橡胶件组成 |
C63 |
套 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
通过CRCC认证 |
|
41 |
204 |
前从板座 |
C70 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
205 |
后从板座 |
C70 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
206 |
前从板座磨耗板 |
17型 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
207 |
后从板座磨耗板 |
17型 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
42 |
208 |
前从板座 |
C64(12孔) |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
209 |
后从板座 |
C64(24孔) |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
210 |
前从板座磨耗板 |
C64 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
211 |
后从板座磨耗板 |
C64 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
43 |
212 |
车钩提杆座 |
上作用 C70 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
213 |
车钩提杆座 |
下作用 C70 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
214 |
车钩提杆 |
17号 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
44 |
215 |
车钩提杆座 |
13号 上作用带槽式 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
216 |
车钩提杆 |
C64 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
45 |
217 |
锁紧板 |
K6 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
|
218 |
活接弯头(不锈钢) |
Dg20 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
219 |
活接头(不锈钢) |
Dg20 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
220 |
弯头(不锈钢) |
Dg20 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
221 |
纵向锁紧斜铁 |
转K4 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
222 |
纵向锁紧斜铁 |
转K5 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
223 |
双耳垫圈 |
转K2 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
224 |
限位挡 |
C70 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
||
225 |
横跨梁垫板 |
10mm 厚 |
个 |
渠道 |
7天 |
包西、集宁车辆段 |
单位名称 |
|
单位地址 |
|
邮编 |
|
授权代表人及电话 |
|
传真电话 |
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电子邮箱 |
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如12—235—2、12—235—5 |