内蒙古呼和浩特市城市轨道交通建设规划（2017-2023）》项目

项目所在地：呼和浩特市
主要建设内容：《呼和浩特市城市轨道交通建设规划（2017-2023）》包含3段线路，分别为1号线二期工程、3号线一期工程、4号线一期工程，规划线路长度42.3km。其中：1号线二期工程由金海工业园区站至金川客运中心站，线路全长5.2km，共设车站4座； 3号线一期工程由沙梁子村站至西菜园站，线路全长22.3km，共设车站20座；4号线一期工程由下石头新营村站至炼油厂生活区站，线路全长14.8km，共设车站13座。 1、1号线二期工程 1号线二期为1号线一期西延工程，该线将城市核心区与金川工业园区相连，线路西起金川客运中心，沿起金海路、汇金道、鄂尔多斯西街敷设，东端接一期工程西端起点，线路全长5.2m。1号线二期全线采用地下敷设方式。 1号线二期共设车站4座，全部为地下车站，平均站间距约1.25km，最长区间为三间房站——金海工业园区站（跨西二环路），站间距1.58km；最短区间为伊利新工业园站——三间房站，站间距1.13km。 2、3号线一期工程 3号线一期工程为连接东部副中心与主中心南部区域的“L”型线路，线路主要沿百合路（在建）、满洲里路（规划）、鄂尔多斯大街敷设。线路由北向南、由东向西串联了东部新区核心区（火车东站）、如意开发区、城市核心区南部区域、以及现状通达客运南站。一期工程线路全长22.3km。线路北端设沙梁车辆段。3号线一期全部采用地下敷设方式。 3号线一期工程共设车站20座，全部为地下车站，平均站间距1.17km。最长区间为金隅时代小区站——二十九中站（跨东二环路），站间距1.83km，最短区间为北广场站——呼和浩特东站，站间距0.775km。 3、4号线一期工程 4号线一期工程为连接金桥开发区与城市核心区的南北向线路，线路主要沿兴安北路与兴安南路布设，一期工程线路全长14.8km。线路北端设毫沁营车辆段。工程穿越城市核心区及金桥开发区，均为开发成熟区域，全部采用地下敷设方式。 4号线一期工程共设车站13座，全部为地下车站，平均站间距1.23km。最长区间为下石头新营村站——安通驾校站（跨北二环路），站间距1.61km，最短区间为林业厅站——怡园别墅站以及南二环南站——后巧报站，站间距0.87km。
项目简介：
《呼和浩特市城市轨道交通建设规划（2017-2023）》包含3段线路，分别为1号线二期工程、3号线一期工程、4号线一期工程，规划线路长度42.3km。其中：1号线二期工程由金海工业园区站至金川客运中心站，线路全长5.2km，共设车站4座； 3号线一期工程由沙梁子村站至西菜园站，线路全长22.3km，共设车站20座；4号线一期工程由下石头新营村站至炼油厂生活区站，线路全长14.8km，共设车站13座。 1、1号线二期工程 1号线二期为1号线一期西延工程，该线将城市核心区与金川工业园区相连，线路西起金川客运中心，沿起金海路、汇金道、鄂尔多斯西街敷设，东端接一期工程西端起点，线路全长5.2m。1号线二期全线采用地下敷设方式。 1号线二期共设车站4座，全部为地下车站，平均站间距约1.25km，最长区间为三间房站——金海工业园区站（跨西二环路），站间距1.58km；最短区间为伊利新工业园站——三间房站，站间距1.13km。 2、3号线一期工程 3号线一期工程为连接东部副中心与主中心南部区域的“L”型线路，线路主要沿百合路（在建）、满洲里路（规划）、鄂尔多斯大街敷设。线路由北向南、由东向西串联了东部新区核心区（火车东站）、如意开发区、城市核心区南部区域、以及现状通达客运南站。一期工程线路全长22.3km。线路北端设沙梁车辆段。3号线一期全部采用地下敷设方式。 3号线一期工程共设车站20座，全部为地下车站，平均站间距1.17km。最长区间为金隅时代小区站——二十九中站（跨东二环路），站间距1.83km，最短区间为北广场站——呼和浩特东站，站间距0.775km。 3、4号线一期工程 4号线一期工程为连接金桥开发区与城市核心区的南北向线路，线路主要沿兴安北路与兴安南路布设，一期工程线路全长14.8km。线路北端设毫沁营车辆段。工程穿越城市核心区及金桥开发区，均为开发成熟区域，全部采用地下敷设方式。 4号线一期工程共设车站13座，全部为地下车站，平均站间距1.23km。最长区间为下石头新营村站——安通驾校站（跨北二环路），站间距1.61km，最短区间为林业厅站——怡园别墅站以及南二环南站——后巧报站，站间距0.87km。
企业性质：股份制   申报方式：备案制   审批机关：呼和浩特环保局