点板式楼座沉降后浇带提前封闭施工技术

 丁国荣1，王晓锋2

 （1．云南省工程质量监督管理站，云南  昆明  650228；2．中建八局广西分公司，广西  南宁  530022）

[摘要]针对点板式楼座沉降后浇带浇筑时机的难题，分析了后浇带提前封闭的可行性，提出了后浇带提前封闭的施工方案及注意事项。实际工程表明点板式楼座沉降后浇带节约回填土，减少雨水、泥浆漏入地下室内部，减少了渗漏风险，保证了工期，避免后期难于施工（剔凿、清理等）的情况出现，且保证后浇带混凝土浇筑质量，满足建设单位进度要求。

[关键词]混凝土；后浇带；提前封闭；沉降缝；施工技术

[中图分类号]TU745  [文章编号]1002-8498(2016)09-0063-03

0  引言

 点板式楼座不同于塔楼形式，以楼座为点，车库为板，无裙房和变形缝设计，在楼座周边设置沉降后浇带，能获得较好采光和较大楼座间距，是目前较为常用的建筑设计风格之一。点板式楼座设计应保证楼座与车库楼板协同工作，在风荷载等外力作用下，能有效控制裂缝，确保工程质量，其中解决沉降后浇带浇筑难题是首要任务。浇筑过早，则导致开裂严重，过晚，则将严重影响车库顶板回填施工等后续工作。本文分析沉降后浇带提前封闭可行性及施工过程，以期为楼座提前封闭提供一种参考方法。

1工程概况

 云南长丰星辰园项目位于昆明市官渡区新亚洲体育城东侧，属核心商住区。项目包括包括5号楼（B户型）、6号楼（C户型）、11号楼（A户型）、12号楼（A户型）、19号楼（E户型）、20号楼（F户型）、21号楼（F户型）、22号楼（F户型）、23号楼(F户型)、25号楼（F户型）共10栋28~34层高层建筑，建筑总高度87.4~99. 2m，基本楼层层高2.9m，均为点板式楼座设计，其沉降后浇带位于各楼周围，与主楼外墙相距约2m，所在车库梁板跨度约4m。

 由于工程工期紧迫，业主要求提前插入市政工程施工，为能尽早完成车库顶板回填工作，需要沉降后浇带提前浇筑。主体各栋已全部封顶，且已经开始二次结构砌筑，但未完成。工程沉降观测已由建设方委托第三方进行监测。

2工程难点

 由于点板式楼座与周围车库结构形式、荷载类型等均不一样，将不可避免造成沉降后浇带两侧出现沉降差，要提前封闭沉降后浇带，主要有如下难点：①要准确分析楼座荷载增加对变形的影响；②需根据沉降观测数据判断其变形；③根据分析，预测沉降将引起的变形情况。

3  后浇带提前封闭可行性分析

 在主楼各栋以及车库顶板上的沉降后浇带旁设置沉降观测点。过程中收集各个沉降观测点信息，由第三方出具沉降观测报告，以报告为依据，进行沉降后浇带提前封闭分析。策划沉降观测点布置如图1所示。

 根据《建筑变形测量规范》JGJ8-2007，当100d的沉降速率<0. 01~0.04mm/d时，可认为沉降进入稳定阶段。

3.1  沉降观测数据分析及预测

3.1.1  沉降观测数据分析

 通过前期策划，结合临近类似工程，以及项目过程沉降监测数据进行沉降分析，可以发现23号楼位于沉降后浇带两侧监测得到的沉降量较大，为此，本文选取23号楼作为论证分析对象，沉降观测数据如表1所示。

3.1.2  沉降观测数据预测

 根据最后一次沉降观测数据，各楼近百日日平均沉降量均在0. 04mm左右，满足规范要求的沉降稳定判定条件。同时，分析主体结构封顶前后的沉降观测数据，均沉降正常，无异常情况出现，并且，沉降后浇带两侧沉降值较为接近，因此可得：沉降趋势趋向稳定，沉降后浇带具备封闭条件。

 各层的蒸压加气混凝土砌块已搬运至楼面，通过计算可以得出：主楼荷载加荷已经完成90%以上。封闭前各栋楼沉降量均在30mm左右，不考虑活荷载及施工荷载，采用式(1)的直线内插法，则荷载完全加荷后，沉降量为：

 目前沉降量／最后沉降量=目前荷载／最后完成荷载 (1)

 以F户型23号楼为例，目前沉降量至最后沉降量的差为：35.05×(560+32.776 )/560=

37. 101mm，则目前沉降量至最后沉降量的差为37. 101  - 35. 05=2.051mm.

 根据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011中地基变形允许值：当建筑高度60m<Hg≤100m时，其地基变形允许值为2. 5mm>2.051mm，由此可判定后浇带封闭是安全的。

3.2近似工程对比分析

 对附近楼盘星宇园进行考察，选取星宇园最高楼12号楼作为考察对象。该楼桩基采用预应力混凝土管桩，直径500mm左右，单桩设计承载力1 460kN，为端承桩，其结构板厚主要为100mm，墙体厚度主要为200mm。由星宇园建筑物累计沉降时序曲线可知，12号楼主体结构封顶后，沉降曲线斜率变缓，呈均匀沉降速率沉降，最后稳定。

 根据星宇园主体封顶后沉降观测情况可以推测，主体结构封顶后，其沉降曲线将呈现直线均匀缓降的趋势，再结合本工程沉降观测过程资料，在近似地质条件，近似设计要求条件下，全部楼座以及车库顶板沉降速率将逐渐趋向稳定的要求速率，满足提前封闭沉降后浇带的条件。

3.3工期分析

 根据建设单位开发计划，要求雨季之前完成小市政施工任务，为配合之一计划，沉降后浇带务必提前完成，否则影响回填土以及后期施工任务，且不利于地下车库的安全文明施工（难免有水、泥进入车库），为此，后浇带提前封闭是工程开发计划的硬性需求。综合以上分析，可对沉降后浇带进行提前封闭施工。

4提前封闭施工方案

4.1施工流程

 施工流程为：后浇带旧混凝土剔凿→清理→验收→模板支设→钢筋调整→湿润→验收→浇筑混凝土→压光找平→养护→模板拆除。

4. 2具体实施方法

 1)剔凿沉降后浇带浇筑前，先将后浇带两侧原混凝土表面剔凿，应剔凿至露出新鲜石子为宜。

 2)清理  剔凿完成后，将混凝土表面松散石子、浮灰清理干净，并用水冲洗剔凿表面。 

3)验收剔凿、清理完成后，经质检员、监理检查合格，方可进行下道工序施工。

 4)模板支设后浇带模板支设方式、方法与梁板模板支设相同。要求支设模板时，采用独立支撑，即独立的横撑、立撑及剪刀撑；在后浇带浇筑施工前，必须对支撑架体的安全性进行检查验收。后浇带的模板及支撑保证其不会有松动和变形。浇灌后浇带时，模板不得有跑浆、漏浆现象。同时，应按照结构沉降后浇带固定遇水膨胀橡胶止水条，验收时，一并进行验收。

 5)钢筋绑扎  ①后浇带绑扎钢筋前必须将混凝土断面彻底清理，砸去松软混凝土，冲刷干净；②后浇带墙、梁钢筋，在主体结构梁板施工时已经绑扎完毕，此次绑扎仅要求将钢筋彻底检查、调整，垫好垫块；③后浇带楼板钢筋要将按设计应有的钢筋补齐，垫好钢筋保护层垫块，做好钢筋分项检查和验收，达到浇筑混凝土的条件。

 6)湿润在混凝土浇筑前，对后浇带两侧原先浇筑混凝土进行湿润。

 7)浇筑  后浇带混凝土采用比后浇带两侧混凝土强度等级高一级的微膨胀混凝土进行。采用混凝土地泵，通过泵管进行浇筑。

 8)收光找平  后浇带混凝土振捣密实后必须做好找平和压光工作。混凝土初凝前，应完成抹平，待混凝土开始凝结即分遍抹压面层，压光时间应控制在终凝前完成。

 9)养护  后浇带混凝土养护采用覆盖薄膜进行养护，薄膜上应按时浇水，做到保湿保温养护。

 10)模板拆除待混凝土强度达到98%或浇筑28d后，方可申请拆除后浇带模板。

4.3施工注意要点

 1)支模时，后浇带板底两侧均设置海绵条，支撑牢固稳定，以保证模板严密不漏浆。

 2)传输混凝土的泵管内壁必须干净，无结块混凝土。泵送前充分润湿管壁、模板及原混凝土，防止泵送过程中水分流失，坍落度损失大，堵塞泵管。

 3)泵管连接要严密，防止连接过长，漏气处多。

 4)混凝土终凝前严禁拆下止回阀，拆下后立即清理干净里面混凝土，确保止回阀完好。

 5)为防止泵送过程中混凝土供应不足，始终应有一辆满载混凝土的备用罐车。同时现场应有一台备用泵，防止地泵出现故障给施工带来损失。

 6)泵送布管时，应注意有由水平转垂直时的900弯管，弯管半径> 500mm，否则容易堵管。

 7)混凝土泵管的支架不得与外防护架以及支撑体系连接，防止泵管冲击造成架子失稳。

 8)夏季高温施工时，尽量避开中午太阳直晒时间泵送。

 9)操作前必须对全体人员进行现场安全交底，要求安全员必须跟班作业。

 10)操作人员在2m以上高度作业时，必须系好安全带，穿防滑鞋。

 11)现场挂安全提示板，定期对施工现场的各种安全设施和劳动保护器具进行检查和维修。将安全隐患遏制在事故发生前。

 12)运输影响  密闭垃圾运输车、混凝土罐车防尘要做到每天保持车辆表面清洁，装料至货箱盖底并限制超载，车辆卸料溜槽处装设防遗撒的活动挡板，车辆出场专用大门口设置车辆冲洗池和铺垫草帘子，车辆清理干净后不带尘土方可出现场。

 13)废气排放①所有进出现场的运输车辆都要与责任单位签署环保协议，所有车辆必须为排放达标车辆；②施工现场的机械设备应定期保养，使其保持良好的运行状态。

 14)噪声排放  ①强噪声设备作业的遮挡：在混凝土输送泵外围搭设隔声棚；②模板、脚手架在支设、拆除和搬运时以及管道的搬运安装，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递。

5  结语

 云南长丰星辰园工程沉降后浇带总长约1800m，点板式楼座沉降后浇带节约回填土，减少雨水、泥浆漏人地下室内部，减少了渗漏风险，保证了工期，避免后期难于施工（剔凿、清理等）的情况出现，便于施工，且保证后浇带混凝土浇筑质量，很好地达到了建设单位进度要求。为今后类似工程提供参考。