论文导读：黑化集团热电厂2#汽轮机机组是上海汽轮机厂制造的，1992年投产，目前肩负着对外供气和集团用电平衡的任务，经常超过检修周期服务，曾经发生运行中油中带水严重，甚至发生乳化现象，期间平均每周放水1-2次，每次放水量在15-30公斤之间，不仅降低了透平油的品质，而且危胁机组运行安全。
关键词：汽轮机，油中带水，处理措施
黑化集团热电厂2#汽轮机机组是上海汽轮机厂制造的，1992年投产，目前肩负着对外供气和集团用电平衡的任务，经常超过检修周期服务，曾经发生运行中油中带水严重，甚至发生乳化现象，期间平均每周放水1-2次，每次放水量在15-30公斤之间，不仅降低了透平油的品质，而且危胁机组运行安全。论文参考网。
1.油质乳化的象征有以下几个方面：
1.1 油和空气混合后会出现泡沫过多的现象。
1.2 油的酸值增高并出现酸性反应。
1.3 由于油和水分以及机械杂质混合的结果，油变成色泽不透明的乳化液体，从而增大了油的粘度，使透平油逐渐失去润滑的作用。
1.4 油系统漏电后，螺帽和冷油器铜管由于电腐蚀作用，使铜离子分离到油中，与油结合而产生一种带酸性的绿色沉淀物，它布满整个油系统，降低冷油器的冷却性能和油的润滑作用。
1.5 油的颜色变深变红，这是由于过度受热的结果。
2.汽轮机油乳化的危害：
汽轮机油系统主要有两个作用：一是向汽轮机轴承提供润滑油，润滑各轴承及传动部分；二是向调节保安系统供油，是汽轮机调速系统和液压控制阀门传动的工具。汽轮机油质量的优劣直接影响着汽轮机运行的安全可靠性。论文参考网。论文参考网。危害主要有以下几个方面：
2.1汽轮机轴承必须用润滑油在轴颈与轴瓦底部形成压力很高的油膜，支撑转子重量在轴承中滑动，如油质乳化，粘附性不好，油对摩擦面附着力不够，油膜受到破坏，转子与轴瓦发生干摩擦，会使轴承钨金融化、轴瓦烧损、机组强烈震动，甚至毁机。
2.2润滑油在运行时带走内摩擦产生的大量热量、高温蒸汽传给汽轮机各部分的热量以及发电机因转子电流发热和磁铁发热经转子传递到轴颈处的热量，保证了汽轮发电机轴承、轴颈处温度不超过一定值，若油乳化，其乳化液沉积于油系统循环中，妨碍油的顺畅流动，油供应不足，影响散热，轴承与轴颈处温度不能控制，易引起轴承烧瓦事故。
2.3 汽轮机油乳化，将使调节保安系统中的滑阀传动部分可能造成传动动作迟滞、腐蚀、生锈、卡涩等不良后果，降低了动作的灵敏度，严重时还会引起调节保安装置失灵、拒动，从而导致机组超速事故的发生。
2.4 抗乳化度是汽轮机油的重要指标，一般抗乳化度≤8分钟。汽轮机油乳化，将加速汽轮机油的氧化，使酸值升高，产生较多的氧化沉淀物，从而延长了汽轮机油的抗乳化时间，即恶化了油的抗乳化性能。
3.机组运行时油中带水的原因：
汽轮机油带水甚至乳化原因很多，其中水分、激烈搅拌、乳化剂是产生乳化的主要原因，根据本机组运行特点，分析如下：
3.1机组超过检修周期运行，期间多次启停机，而且频繁根据外界需求增减负荷，造成汽封片缺损、倒伏，失去自动调整间隙，汽气混合流入轴承箱污染了透平油。
3.2机组负荷调整频繁，有时为了避免真空下降较大，而开大轴封供气，会使轴封漏气增加，不能完全回到冷凝器中，通过轴承箱的油档进入润滑油中，还有一次运行中冷油器冷却管泄露，虽然油侧的油压大于水侧的水压，但压差小，仅为0.05兆帕，所以水仍然进入透平油中。
3.3汽封抽气系统设计和布置不合理
汽封系统设计采用了逐级自流方式，在近大气端装设射气式汽封加热器，将汽气混合体抽出后去加热凝汽器的冷凝水，使其不能沿轴流方向进入轴承箱污染透平油。原汽封抽气器置于7米运行层，汽封管线较长，加大抽气（汽）阻力，影响抽气器的工作效果。
3.4在线滤油采用框式压榨滤油机，滤纸对水分过滤效果不好而且带走了部分透平油，循环次数过多，新油和旧油相混合。
4.采取措施及效果：
4.1检修时要确保零部件加工符合工艺标准，材质满足高温运行要求，在检修安装时应严格按照质量标准组装汽封，在保证汽封片不与大轴摩擦的前提下，尽量调小汽封间隙，并且在运行中具有自动调整间隙的性能，可在端部汽封外露轴段上装阻气环，以阻隔汽封漏气，窜入轴承箱内。
4.2轴封供气改为压力自动调整阀门开度，保证汽封压力在1.0-1.5兆帕之间，并且将轴承箱处的油档改为华鸿工业生产研制的TEZ（阻汽型）磁力完全密封零重力油档。改后效果较好，减少了蒸汽的冷凝和进入轴承箱内。
4.3将汽封加热器安装位置进行改造，把它从7米层移至3.5米层，并且缩短抽气管长度，减少弯头或加大弯转半径，减少沿程气阻，提高抽气效果。
4.4将框式滤油机改为真空滤油机，在线进行滤油，真空滤油机具有较大的油容积，对油中的水分和杂质能够有效的清除，并且通过加入硅胶吸附剂，有效的去除油中的酸值，使油成中性。
4.5 在运行的油中，加入一定的抗氧化剂，可以降低油的氧化速度，目前我们采用的抗氧化剂为二叔丁基对甲酚。
4.6 在油中添加抗乳化剂，为延长油的使用寿命和提高油的抗乳化性能，可根据运行中汽轮机油的油质情况，向油中添加抗乳化剂，以破坏油水界面上的乳化膜，将水释放出来，达到除水目的。加入的添加剂应符合质量标准，尽可能降低或除去添加剂中亲水性较强的成分，达到或高于汽轮机油标准所规定的抗乳化剂性能指标。
4.7此外安装在油箱上的排油烟机与汽轮机同时运行，并连续不断的抽走油中气体和水蒸气，使其不能在油箱内凝结。同时，轴承箱上的通气孔（排气管）应畅通，避免轴承内产生负压而吸入蒸汽、湿气、和凝结水珠。
通过以上几项措施的实现，并且加强对油质的检测，机组经过几个月的考验，多次检测，油中均不带水，并且轴承处的震动由0.045毫米降低到0.019毫米，保证了设备的安全稳定运行。
参考文献
[1]汽轮机投运前油系统冲洗技术条件.GB10968-89.
[2]电力工业标准汇编(火电卷3).汽轮机及辅助设备,1996,4.
