熊际武 王波
（安徽省特种设备检测院合肥230051）
摘要：对安徽某客运索道进行定期检验，发现索道驱动装置有异常响声和颤动，且索道不能正常运行。通过故障现象分析，发现辅机上轴承损坏，引起小齿轮撞击大齿圈并发出异常声响。经过故障原因分析，得出辅机轴承损坏和高速端测速电机故障是导致此次索道故障产生的主要原因。通过更换辅机上下轴承和更换高速端测速电机等相应整改措施，最终排除故障，确保了客运索道的安全运行。
关键词：客运索道故障分析故障排除 中图分类号：X941
文章编号：1673-257X(2016)03-0068-02 DOI：10.3969/j .issn．1673-257X．2016. 03. 015
2015年5月，笔者对安徽一家索道公司的客运索道进行定期检验，检验现场索道不能正常运行。根据索道公司技术人员对设备故障现象的描述和检验组现场勘查情况，对设备故障原因进行分析并提出相应措施排除故障。
1故障现象及故障排除过程
检验时通知开机试车，车厢（11#、12#车厢）出站后不久，驱动装置发出“轰轰”响声并颤动，司机停车后再试车，故障如前，于是停止运营，开始检查故障原因。从故障表面现象看，发出声响是从辅机小齿轮与大齿圈撞击而产生的(位置见图1)，判断是辅机轴承损坏，起吊辅机电机，拆除辅机轴承上端盖，拆除小齿轮端盖，顶起辅机传动轴，使小齿轮脱开大齿圈，发现辅机上轴承法兰已破损，固定好相关工件，试车驱动装置依旧颤动发出声响，再判定是减速机或驱动轮轴承发生故障（位置见图2），拆除万向联轴器、高速闸后，发现减
速机输入轴上飞轮与轴配合松动且固定平键两侧已磨损，怀疑此处造成行走小车颤动，更换辅机上轴承，试车故障依旧并有主电机运转时有脉动现象（先快一下然后慢一下周期反复运转），此时排除是机械故障引起异常。于是对主电机外围线路进行检查，并对主回路、控制回路各端子进行检查，未发现松动异常现象，并对主电机励磁回路阻值进行测量，阻值在范围之内，后启用备用主电机，发现故障依旧。此时确定是速度反馈电路原因，通过测量反馈
值偏高，在主电机转速为837rad／min反馈电压为99.1V，通过更换两台备用主电机端测速发电机，故障现象依旧，最后把装在高低速端测速电机对调，试车故障现象消除，由此判定是高速端测速电机故障，反馈电压值偏差，与直流调速模块设定值不匹配，从而造成主电机运转周期变化，快慢交替引起脉动导致驱动站驱动装置颤动，加上辅机上轴承法兰损坏小齿轮撞击大齿圈引起异常声响。
2故障原因分析
造成此故障主要受下列因素影响：
1)辅机上轴承损坏引起小齿轮撞击大齿圈发出异常声响，是故障产生的直接原因；
2)客运索道处于老化阶段，设备部件有不同程度磨损，干扰了故障判断，减速器输入轴上飞轮与轴连接平键磨损轴向晃动，减速器输入输出轴承、驱动轮轴承的运行情况都会引起此故障现象发生；
3)主直流电机年度检修进行转子换向器维修保养，高低速端测速发电机年度检修也进行了维护保养，而测速电机没有维护说明书强调其是无须维护的，测速电机性能发生变化；
4)备用新测速电机性能不稳定，极大干扰了对故障判断。
3相应措施
设备运营单位采取下列相应措施，以防止类似故障再次出现。
1)更换辅机上下轴承，保证辅助驱动系统运行稳定性；
2)更换减速器输入轴与飞轮连接平键，消除设备运行不稳定现象；
3)购买主直流电机厂生产的测速电机进行更换，按实际运行参数对测速电机进行调整保证数据匹配，保证备用电机性能稳定性；
4)加强对机电设备运行情况的观察，收集和梳理故障信息，密切注视各设备运行情况的变化，及时发现处理设备的不稳定因素；
5)加强备品备件采购管理，购置备品备件时索要详细的技术资料和维护保养说明书，保证备品备件的完好性和适当库存量。确保备品备件的规格型号与本机匹配；
6)增强设备检查维护人员责任心，加强技术人员学习培训，提高设备故障判断排除能力；
7)明确现场设备故障处理负责人，制定设备故障处置流程。
