冬季重庆，巴水苍茫。12月14日笔者获悉，国内第一艘LNG单燃料船——泰鸿1号经过157公里航程，由重庆涪陵珍溪顺利抵达合川通益码头，开始投入商业运营。
泰鸿1号长62.7米、宽13.9米、吃水1.9米、额定载重1500吨，是交通部内河LNG示范船。泰鸿1号所需LNG燃料由中国石油在渝地区的重庆川港燃气有限公司（简称重庆川港）提供。
早在3年前，重庆川港就开始对LNG产业进行水上布局。重庆川港副总经理聂立平告诉笔者：“川江段船舶超过1.2万艘，大多以重柴油为动力燃料，污染大。泰鸿1号是我们推广的第一艘LNG单燃料货船，也是全国内河第一艘LNG单燃料货船。”
重庆泰鸿船舶有限公司总经理曾理说：“川江曾经是最繁忙的黄金水道，运输成本和公路运输相比，只有公路运输的10%，具有先天优势。建造LNG单燃料船，主要是看好LNG未来的发展前景。”
曾理所说的发展前景，一是指国务院4月发布的《水污染防治行动计划》，即著名的“水十条”。二是11月习近平主席访问新加坡时，两国元首共同宣布中新政府第三个合作项目落户重庆，组建重庆运营中心。交通等基础建设投资力度加大，前景看好。
二级船长张家文在长江和嘉陵江跑船34年，是嘉陵江上有名的“舵把子”，几年前自己经营着一条200吨的机动船。当听说泰鸿1号开建，张家文立即卖掉自己的船，加盟泰鸿船舶有限公司。
笔者随船首航，在驾驶室看到，船上配有海事雷达，由12颗卫星准确定位，水上、水下情况一目了然。
据悉，重庆川港为了保障泰鸿1号加注，制定了先期采用移动式定点加注保障方案，以后将结合市场的发展情况，采用固定岸基加注站方式解决加注问题。
泰鸿1号一次可加注LNG10立方米，航运线路为嘉陵江草街库区，承运煤炭，单边航程67.5公里，加注一次可以跑4个来回。
聂立平表示：“下一步，我们将与船东、船舶设计院、LNG工艺系统支持单位——华气厚普共同收集技术参数，详细分析LNG技术工艺的适应性、安全性，以及LNG单燃料船舶对水纹状况的适应性、运行的安全性和经济性。
合川是现代航运业先驱——卢作孚的故乡，境内水系发达，嘉陵江、渠江、涪江在钓鱼城汇合。
