12月9日,《城镇化地区综合交通网规划》(下称“《规划》”)在国家发展改革委员会网站公开发布。
《规划》指出,城镇化地区是国家主体功能区划中优化开发和重点开发区域,人口密集,产业聚集,经济社会发展水平相对较高,交通运输呈现出高强度、多样化、高频次、强时效的需求。
《规划》发展目标:依托国家综合运输大通道,联通21个城镇化地区。重点加强城镇化地区内部综合交通网络建设,至2020年,京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络,相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达,其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架,大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1—2小时通达。城际铁路运营里程达到36万公里(其中新建城际铁路约8000公里),覆盖98%的节点城市和近 60%的县(市);新建和改扩建国家高速公路约13万公里。展望2030年,基本建成城镇化地区城际交通网络,核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达。
21个城镇化地区包括:京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区、长江中游地区、成渝地区、海峡西岸地区、山东半岛地区、哈长地区、辽中南地区、中原地区、东陇海地区、关中—天水地、北部湾地区、太原地区、滇中地区、黔中地区、呼包鄂榆地区、兰州—西宁地区、天山北坡地区、宁夏沿黄地区、藏中南地区、其他陆路边境口岸城镇化地区。(国家发展改革委网站)