中国证券网讯(记者 于祥明) 6月24日，2015年中国民航发展论坛在北京开幕。本次论坛就“互联互通：中国民航在‘一带一路’战略中的国际视野”为主题聚焦区域民航一体化。中国民航局局长李家祥称，今年中国将重点推进193个大中型建设项目，总投资达到5000亿元。
李家祥表示，目前，中国民航已是全球第二大航空运输体系，拥有航空运输公司52家，运输机场现在是102个，而且每年以10个到15个的速度在增加。中国航空公司开通了51个国家127个城市的553条国际航线。来自57个国家114家航空公司开通了我国48个城市的国际航线。连接中国的航线已经遍及全球五大洲，中国民航参与“一带一路”建设，具有坚实的基础。
据介绍，在基础建设方面，中国民航将加强北京、上海、广州等国际机场的枢纽建设，西安、乌鲁木齐、南宁、昆明、厦门等区域达到门户枢纽，加大中小机场建设的力度。
近两年“一带一路”沿线省份新建机场15个，改(扩)建机场28个，民航局还制定了《2015年重点推进的民航大中型建设项目清单》，重点推进193个大中型建设项目，总投资达到了5000亿元人民币(6.2071, 0.0003, 0.00%)(其中，有51个战略项目是直接服务于“一带一路”的，总投资2000亿元)。
需要指出的是，在今年全国两会期间，李家祥向记者表示，“不能再骑着骆驼搞‘一带一路’了，必须从海、陆、空，用现代化的交通工具来连接。”
他当时表示，“十三五”期间我国推进通用机场“县县通”的市场条件和需求是潜在的，也是巨大的。
李家祥当时向记者透露，决策层在《关于民航发展的报告》上批示，将民航作为国家战略产业。国家民航局将给予民航战略产业给予一系列更多的支持政策。
“认识问题解决之后，发展通用航空最重要的因素就是要加快基础设施建设，即加快通用航空机场的建设。现在我国2800个县，真正意义上的通用航空机场只有78座。美国各类机场是19700多座，通用机场有15000多座。我们的通用机场确实非常缺乏。”李家祥说。
李家祥说，2014年简政放权，其中很重要一条，就是把通用机场的建设下放到各省和民航的地区管理局。要引导地方政府认识到民航产业对社会经济的巨大拉动作用，推动地方尽快尽早地建设起通用机场。
“如果2800个县每个县建设机场跑道1000米的话，合计就要2800多公里，如果每个机场投资1个亿，那就是2800个亿，这不就是拉动经济基础设施投资的一个亮点吗。”李家祥兴奋地对记者说，“你一算细账，就有抓手了，而动作快的省市，已经抓住先机。”
